Вот почему середина

Поскольку полноразмерные грузовики становятся все больше, TopSpeed ​​обосновывает необходимость покупки пикапа среднего размера вместо этого для выезда за пределы проезжей части.

Америка любит пикапы. В недавнем отчете компании Motor Intelligence, занимающейся рыночными данными, утверждается, что Ford F-150 по-прежнему остается самым продаваемым автомобилем в Америке: в 2022 году было продано более 650 000 единиц, что означает невероятные 41 год подряд на вершине чартов продаж. Совсем недавно в Америке также появилась страсть к отдыху на свежем воздухе. По словам Дирта, защитника онлайн-кемпингов, за два года изоляции во время Covid более 15 миллионов американцев впервые отправились в поход.

Когда-то пикапы были «рабочими лошадками» сельской Америки, но теперь они стали обычным явлением на пригородных дорогах по всей стране, а благодаря популярности полного привода и длинной подвески стали идеальным транспортным средством для исследования бескрайней американской дикой природы. Тем не менее, Ford F-150 2023 года на 21% длиннее, на 14% шире и на 36% тяжелее, чем F-100 1982 года, который впервые возглавил чарты 41 год назад, а с поправкой на инфляцию это колоссальные 73%. более дорогой.

Доступно множество моделей, в том числе несколько вариантов по цене около 30 000 долларов, и есть веские аргументы в пользу пикапа среднего размера. Frontier от Nissan (подлежит обновлению), совершенно новый Colorado от Chevy и Tacoma Trailhunter от Toyota, ориентированный на кемпинг, являются одними из наиболее доступных примеров. Даже компания Jeep установила коробку на заднюю часть своего четырехдверного Wrangler, чтобы создать Gladiator, самый внедорожный пикап на рынке. Форд наконец вернул Ranger в США в 2019 году, иМаксимальная скоростьвзял слегка модифицированную модель 2022 года в пустыню Анза Боррего в Южной Калифорнии, чтобы провести три дня серьезной езды по бездорожью и кемпинга.

СВЯЗАННЫЕ С: 10 лучших пикапов 2023 года в рейтинге

Сегодняшние полноразмерные пикапы больше, тяжелее и все дороже. Базовая модель с полным приводом F-150 предлагает все удобства гольф-мобиля почти за 40 000 долларов, а хорошо оснащенная модель Platinum среднего класса обойдется вам в 65 000 долларов. Он будет великолепно смотреться на автостоянке загородного клуба, но вы не рискуете поцарапать крылья своего 65-тысячного Platinum Edition, пересекая узкие каньоны, или поцарапать металлическую краску, проносясь мимо кустарника у тропы.

Два ведущих полноразмерных пикапа, F-150 и Chevy Silverado, весят около 2,5 тонн. Движение по бездорожью неизбежно предполагает движение по рыхлым или скользким поверхностям, иногда в сочетании с крутыми уклонами, а это ситуации, в которых в значительной степени благоприятствуют более легким автомобилям. И Ford Ranger, и Chevy Colorado весят более чем на полтонны меньше, чем их полноразмерные собратья, и благодаря меньшей занимаемой площади они менее сложны для езды в сложных условиях бездорожья.

СВЯЗАННЫЕ С: Каждый новый пикап среднего размера в 2023 году

Физический меньший размер также является явным преимуществом в грязи. Грузовики среднего размера более маневренны, а версии с короткой платформой обычно на один-два фута короче и на несколько дюймов тоньше. Некоторые из узких каньонов, с которыми мы столкнулись во время нашего путешествия по Анза-Боррего, заставили бы развернуться полноразмерный грузовик. И хотя они менее мощные, чем их полноразмерные аналоги, их меньшие размеры приводят к большей экономии топлива как на дороге, так и на бездорожье.

Тестируемый нами Ford Ranger был оснащен подъемником подвески ARB OME BP-51, который увеличил клиренс более чем на два дюйма, а для полного использования грузового пространства Ranger система DECKED Drawer System включала два ящика для хранения вещей, которые проходят по всей длине кузова. кузов грузовика. Наверху я смогу спать в палатке Roofnest Condor Overland на две ночи. Ranger также был обут в серьезную резину, а его грязевые шины Firestone MT/2 более чем могли справиться с щебнем и песком, которые мы встретили в пустыне.

СВЯЗАННЫЙ: Более пристальный взгляд на самый дорогой Chevy Colorado, который можно купить за деньги в 2023 году

Разумеется, более легкие пикапы среднего размера уступают некоторое грузовое пространство, грузоподъемность и возможности буксировки, но скольким из нас когда-либо приходилось перевозить более 3000 фунтов груза или буксировать 14000-фунтовый прицеп? Для нашей экспедиции Ranger с двойной кабиной предлагал достаточно места для перевозки нашего снаряжения и при этом оставил бы достаточно места для размещения семьи из четырех человек. Хотя палатка на крыше вместительна для двух человек, на рынке есть различные варианты, в которых могут разместиться четыре человека, включая Condor XL от Roofnest.