GM потратил $1 млрд на модернизацию завода по производству грузовиков во Флинте и металлоцентра

(Эта статья дополнена дополнительными комментариями из заявления General Motors в понедельник, 5 июня.)

ФЛИНТ, Мичиган – General Motors инвестирует более 1 миллиарда долларов в свой сборочный завод во Флинте и металлоцентр Флинта, чтобы подготовить эти площадки к производству тяжелых грузовиков с газовым двигателем следующего поколения.

Губернатор Гретхен Уитмер и представители GM и United Auto Workers сделали инвестиционное заявление в понедельник, 5 июня, на Flint Assembly, старейшем сборочном заводе GM в Северной Америке, на модернизацию которого запланировано 788 миллионов долларов.

«Благодаря инвестициям, подобным сегодняшним, и многим другим проектам, за которые мы боролись и выиграли здесь, в Мичигане, в последние несколько лет, мы продолжим оставаться домом для электрифицированного и высокотехнологичного будущего автомобильной промышленности для будущих поколений, а также строить автомобили с ДВС (двигатель внутреннего сгорания), от которых трудолюбивые люди зависят каждый день», — сказал Уитмер рабочим и высокопоставленным лицам в понедельник утром.

GM не сразу объявила о дополнительных рабочих местах, связанных с запланированной модернизацией, но заявила, что они отражают приверженность городу и его существующей рабочей силе.

«Эти инвестиции в наше будущее являются прямым результатом тяжелой работы членов Local 598 (UAW)», - сказал председатель Local 598 Эрик Велтер. «Их усердие к качеству и эффективности создало им собственную гарантию занятости.

Объявление о строительстве двух заводов в понедельник было сделано всего через шесть месяцев после того, как GM объявила, что также потратит 579 миллионов долларов на возвращение производства двигателей V-8 в Flint Engine Operations.

На Flint Assembly компания GM заявила, что инвестирует 788 миллионов долларов в обновление завода 1947 года, расширение кузовного цеха и конвейера общей сборки, а также закупку новых инструментов и оборудования.

В Металлическом центре компания планирует потратить 233 миллиона долларов на новые штампы, модернизацию прессов и другое новое оборудование для поддержки будущего производства газовых грузовиков.

Металлический центр открылся в 1954 году и производит штамповки из листового металла для тяжелых и легких грузовиков GM, полноразмерных внедорожников и кроссоверов.

«Сегодня мы объявляем о значительных инвестициях во Flint для укрепления нашего ведущего в отрасли бизнеса полноразмерных пикапов путем подготовки двух заводов к производству грузовиков ICE HD следующего поколения», — заявил Джеральд Джонсон, исполнительный вице-президент GM по глобальному производству и устойчивому развитию. в преддверии объявления в понедельник. «Эти инвестиции отражают нашу приверженность нашим постоянным клиентам грузовиков и усилия преданных своему делу сотрудников Flint Assembly и Flint Metal Center».

GM была основана во Флинте в 1908 году и процветала на протяжении десятилетий, на пике своего развития в 1955 году в ней работало более 82 000 человек.

Член палаты представителей США Дэн Килди и мэр Флинта Шелдон Нили вспоминают, что члены их семей приехали сюда, чтобы обосноваться со своими семьями из-за обещания хорошо оплачиваемой работы в автомобильной отрасли.

Сегодня более 8200 сотрудников работают на шести предприятиях — Flint Assembly, Flint Metal Center, Flint Engine Operations, Североамериканском инженерно-инструментальном центре, а также в отделах обслуживания клиентов и послепродажного обслуживания в Бертоне и Шварц-Крик.

Хотя здесь произошло массовое сокращение занятости в GM, за последние 15 лет компания увеличила набор сотрудников, добавив более 1000 рабочих мест в свой фонд заработной платы.

«Некоторые говорили, что мы потерпели неудачу», - сказал Нили. «Они сказали это о GM. Они сказали это о Флинте. Но что действительно определяет нас, так это то, как мы поднимаемся».

Объявление, сделанное в понедельник, удерживает Флинта в бизнесе по производству автомобилей с ДВС, но, несмотря на приверженность GM к электрифицированному будущему, Джонсон и другие считают, что продукция будет востребована в обозримом будущем.

Хотя компания заявила, что ее цель состоит в том, чтобы к 2035 году ее автомобили, внедорожники и легкие грузовики были полностью электрическими, газовые двигатели потребуются ей как минимум еще на десять лет, особенно для ее популярной и высокодоходной линейки грузовиков.

Джонсон заявил в понедельник, что даже после 2035 года компания рассчитывает продолжить производство тяжелых грузовиков с газовым двигателем.

«Мы много говорим об (электромобилях), и они являются реальной частью нашего будущего (но), возможно, мы недостаточно говорим о реальности того, что двигатели внутреннего сгорания и транспортные средства, в которых они используются, очень важны для наших клиентов и очень важно для нашего будущего», — сказал Джонсон.