Компактный пикап Toyota Stout: все, что мы знаем на данный момент

Учитывая высокий спрос на Ford Maverick, аргументы в пользу собственного компактного пикапа Toyota сейчас сильнее, чем когда-либо, и вот что вам нужно знать

По слухам, Toyota Stout, которая когда-то была новатором на рынке компактных пикапов, снова возвращается. Эта прочная модель ознаменовала первое вторжение Toyota на арену легких грузовиков в Северной Америке еще в 1964 году, предшествовав культовому Hilux, бестселлеру Tacoma и мощной Tundra.

Однако недавние изменения на рынке, вызванные успехом таких новичков, как доступный Ford Maverick и роскошный Hyundai Santa Cruz, изменили ожидания. Эти свежие лица вызвали шквал слухов в отрасли о том, что Toyota, возможно, планирует возродить свое наследие в этом сегменте. На рынке существует ощутимый разрыв: Hyundai Santa Cruz не получил ожидаемого успеха, а Ram Rampage не собирается выходить на американскую арену. Это идеальное полотно для легендарного возрождения.

Введите Toyota Stout; первый пионер компактных грузовиков, который, вероятно, сейчас готовится сразиться с Ford Maverick. Сочетание исторической прочности Stout и инноваций Toyota вполне может открыть новую эру в секторе компактных пикапов. Углубляясь во все, что мы знаем на данный момент, будьте готовы к динамичному возрождению легенды.

Связанный: Как, по слухам, Toyota Stout может разрушить класс компактных пикапов

Последние события в автомобильном мире предполагают потенциальное возрождение наследия - Toyota Stout. Эта идея возникла из докладаАвтовебв сентябре 2022 года, обнародовав решение Toyota зарегистрировать название Stout, что вызвало слухи о его возрождении.

Еще больше интриги добавилось, когда Джек Холлис, старший вице-президент по автомобильным операциям Toyota North America, намекнул на интерес компании к пикапу меньшего размера. В интервью 2022 года Холлис определил место в модельном ряду США, подходящее для компактного грузовика - место, в которое Stout мог бы идеально вписаться.

Давайте не будем забывать, что Stout стал первым прорывом Toyota на североамериканском рынке легких пикапов, проложив путь триумфальному Hilux. Может ли Stout стать выбранной моделью, которая изменит определение этого сегмента?

Какими бы захватывающими ни были эти хлебные крошки, очень важно сохранять сбалансированную перспективу. Путь от подачи заявки на регистрацию товарного знака до полноценного запуска автомобиля является сложным. Тем не менее, эти шаги сигнализируют о потенциальном интересе Toyota к возрождению пламени Стаута, заставляя нас с нетерпением ждать следующего шага в саге Стаута.

Связанный: Ford Maverick против. Hyundai Santa Cruz: какой компактный пикап лучше?

Возрождение Toyota Stout приняло интригующий оборот: виртуальный автомобильный художник Димас Рамадан визуализировал потенциальный Stout четвертого поколения с помощью компьютерной графики (как видно на видео). Рамадан, известный своим каналом Digimods DESIGN на YouTube, осмелился выйти за рамки типичного дизайна компактного грузовика Unibody.

Гипотетический Stout Рамадана далек от учтивой элегантности Hyundai Santa Cruz или упрощенного минимализма Ford Maverick. Вместо этого он полон прочности, качество, которое придает концепции непримиримую привлекательность.

Добавляя больше глубины этим предположениям, Купер Эриксон, старший вице-президент по продуктам и BEV в Toyota North America, сообщил, что команда активно разрабатывает что-то, что потенциально могло бы занять место в линейке под Toyota Tacoma. Опираясь на свой личный опыт эксплуатации своей Toyota Hilux 1982 года с одной кабиной, Эриксон представляет себе просторный гибрид внедорожника и грузовика, который устраняет ограничения компактности.

Связанный: 3 преимущества компактных звукоснимателей помимо их небольшого размера

Когда дело доходит до возрождения Toyota Stout, выбранная платформа может иметь огромное влияние. Учитывая его вероятную роль городского малолитражки, дизайн Stout может склоняться к цельной конструкции, что является оптимальным выбором для городских жителей. В сочетании с опциональной системой полного привода он будет обслуживать разнообразную клиентскую базу, предлагая лучшую топливную экономичность и более низкие затраты на техническое обслуживание для тех, кому не нужны внедорожные возможности.