Первый электрический карьерный самосвал Caterpillar действительно работает, но это еще только начало

Гигант тяжелых транспортных средств Caterpillar в настоящее время разрабатывает аккумуляторно-электрические решения для крупного горнодобывающего оборудования.

Радуга по умолчанию

Компания Caterpillar продемонстрировала свой первый карьерный самосвал с аккумуляторной батареей в виде прототипа.

Caterpillar 793 — большой карьерный самосвал с аккумуляторно-электрической трансмиссией. Он был разработан в сотрудничестве с горнодобывающими компаниями в рамках программы Caterpillar Early Learner, включая такие известные компании, как Rio Tinto, BHP и Newmont Corporation.

Грузовик 793 был продемонстрирован на испытательном маршруте длиной 4,3 мили. Грузовик мог развивать максимальную скорость 37,3 миль в час (60 км/ч) при полной загрузке. Дальнейшее испытание включало подъем груженого грузовика с уклоном 10% на расстояние 0,62 мили со скоростью 7,5 миль в час. Затем грузовик развернулся, чтобы спуститься, используя рекуперативное торможение, чтобы вернуть энергию в аккумулятор на пути вниз. По данным Caterpillar, после пробега у грузовика осталось достаточно заряда аккумулятора для дальнейших циклов движения по маршруту. Однако производитель не уточнил, как долго грузовик сможет эффективно перевозить грузы в условиях горнодобывающей промышленности.

Компания Caterpillar также занимается разработкой возобновляемых источников энергии на собственном испытательном полигоне в Тусоне. Традиционно объект работал на дизельных генераторах, поскольку не подключен к местной электросети. Цель состоит в том, чтобы использовать на полигоне те же энергетические решения, которые горнодобывающие компании будут использовать на своих объектах. Это призвано помочь компании Caterpillar определить, что необходимо для запуска горнодобывающего предприятия на возобновляемых источниках энергии, и помочь своим клиентам пройти этот процесс в будущем. В последние годы компания Caterpillar установила солнечные панели мощностью 750 кВт для обеспечения электроснабжения объекта, а в будущем планирует увеличить мощность до 2 МВт. Дальнейшие установки добавят 3 МВт ветровой генерации, 18 МВт аккумуляторных батарей, а также хранилища водорода и топливные элементы.

Электрические грузовики с аккумуляторной батареей обещают принести реальную пользу горнодобывающим предприятиям. Совершенно очевидно, что они сократят использование дизельного топлива и сократят загрязнение окружающей среды, если будут заряжаться от чистых, возобновляемых источников энергии.

Однако они обещают и другое повышение эффективности. Регенеративное торможение обещает позволить грузовикам улавливать энергию при движении под уклон. Эту энергию затем можно использовать для питания грузовика на следующем подъеме. В тех случаях, когда грузовик должен везти тяжелый груз вниз по склону, он потенциально может даже сбросить груз и вернуться в гору исключительно за счет потенциальной энергии, которую он захватил на пути вниз. Это не так на каждом руднике, но в некоторых уникальных случаях это может сработать. Komatsu e-Dumper был продемонстрирован таким образом.

Компания Caterpillar теперь продемонстрировала, что у нее есть работающий карьерный самосвал с аккумуляторной батареей. Однако для этой технологии еще рано. Важнейшие статистические данные, такие как полезная нагрузка, эффективный запас хода или часы работы, для прототипа грузовика пока недоступны. Конечно, сложно указать эти цифры, поскольку высота и маршрут, используемый в конкретной шахте, будут иметь большое влияние на энергопотребление и долговечность грузовика. В любом случае, клиенты горнодобывающей отрасли будут ожидать многого от аккумуляторных электрических самосвалов, если они хотят заменить тяжелые дизельные карьерные самосвалы, используемые сегодня.

Есть подсказка? Сообщите автору: [email protected]